NIMIC nu este mai important, pentru viaţa vehiculului dumneavoastră,
decât o lubrifiere şi o filtrare corectă a uleiului, pentru motor şi
alte părţi aflate în mişcare.
Aşa cum automobilele sunt
recreate pentru a utiliza motoare mai puternice şi mai eficiente, tot
aşa lubrifianţii trebuie recreaţi pentru a răspunde cerinţelor tot mai
mari ale noilor motoare. Cu cât creşte temperatura motorului şi scade
capacitatea rezervorului de ulei, cu atât mai mult uleiurile trebuie să
lucreze mai bine în motoarele actuale, decât înainte.
Pelicula
de ulei de motor dintre două suprafeţe metalice face mai mult decât o
lubrifiere. Împiedicând contactul direct dintre componentele motorului,
uleiul de motor oferă şi protecţie împotriva uzurii. Asta, probabil,
pare evident. Totuşi, există un alt mod în care un ulei poate proteja.
Uleiul
de motor trebuie să protejeze componentele motorului împotriva
coroziunii.Oxidarea unui ulei şi contaminarea prin condensare şi prin
impurităţi datorate combustiei sunt cauze care duc la producerea de
acizi în uleiul de motor. Dacă acestor acizi li se permite să intre în
contact cu componentele motorului, apare coroziunea şi rezultatul este
distrugerea prematură a componentelor motorului. Uleiurile de motor au
ca scop şi combaterea acestor acizi.
Dacă un motor nu rămâne
curat, el nu rămâne eficient. Depozitele de impurităţi rămase în motor,
împiedică funcţionarea şi reduc eficienţa combustibilului, în timp ce
scad performanţele motorului. În plus, dacă sunt lăsate „nepăzite”,
aceste impurităţi pot cauza o uzură mare a motorului.
Orice
particulă mai mare decât cele între 5 şi 20 de microni, (depinzând de
vehicul), va dăuna serios unui motor, dacă nu este evacuată sau închisă
într-un recipient. Pentru a vă face o idee cât de mică este aceasta, vă
spunem că părul uman este gros de 100 microni. Deşi filtrarea joacă un
rol important în această situaţie, uleiul trebuie să-şi păstreze rolul
de a nu permite formarea depozitelor de impurităţi în motor şi de a
menţine particulele contaminante în suspensie, până ce ele vor fi
evacuate în filtrul de ulei.
Uleiul de motor este responsabil
într-o mare măsură şi de răcirea motorului dumneavoastră. Radiatorul
(sistemul anti-îngheţ) răspunde doar de răcirea părţii superioare a
motorului dumneavoastră. Restul,(arborele cotit, axul cu came,
distribuţia, pistoanele, rulmenţii de presiune şi multe alte componente
importante ale motorului) sunt răcite în principal de uleiul de motor.
